Các tuyến đường biển quốc tế của Việt Nam hiện nay

1. Đường biển quốc tế là gì?

Đường biển quốc tế (hay còn gọi là đường hàng hải quốc tế) là thuật ngữ nói về tuyến đường vận tải biển nối liền giữa quốc gia, khu vực hoặc các vùng với nhau. Các tuyến đường biển có thể được hình thành bởi tự nhiên hoặc có sự can thiệp của con người (như kênh đào xuyên đại dương).

Đường hàng hải quốc tế có vai trò quan trọng trong việc giao thương hàng hóa giữa các nước trên thế giới, mở ra cơ hội phát triển nhiều ngành nghề và lĩnh vực mới, góp phần thúc đẩy nền kinh tế tăng trưởng.

2. Các tuyến đường biển quốc tế phổ biến của Việt Nam hiện nay 

Với lợi thế đường bờ biển dài, Việt Nam đã tận dụng ưu thế này để đẩy mạnh các hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua các tuyến đường biển quốc tế. Hiện có 3 tuyến đường hàng hải quốc tế tại Việt Nam như sau:

2.1. Tuyến đường biển từ Việt Nam sang châu Âu 

Tuyến đường biển từ Việt Nam sang châu Âu là một tuyến đường rất dài, bao gồm các chặng sau:

Xuất phát từ biển Đông và đến Singapore, đây là một điểm tạm dừng để các tàu mua nhiên liệu và giấy tờ cần thiết. Tiếp đến, tàu sẽ tiến vào quần đảo Malaysia, qua Ấn Độ Dương để đi đến Biển Đỏ. Tàu tiếp tục đi theo hướng kênh đào Suez để đến vùng Địa Trung Hải. 

Từ đây, tàu có thể di chuyển đến các nước Pháp, Ý, Bulgaria… Hơn nữa, tàu có thể đi qua eo Ixtanbul vào cảng Costanza, Vacna, Odessa; eo Gibranta để đến các nước Bắc Âu; kênh Kiel vào vùng biển Baltic để đến cảng các nước Đức, Phần Lan, Ba Lan, Thụy Điển.

2.2. Tuyến đường biển từ Việt Nam sang Châu Mỹ 

Từ Việt Nam sang châu Mỹ sẽ có 3 tuyến đường hàng hải quốc tế:

– Tuyến đường đi qua kênh đào Suez: 

Độ dài quãng đường: 11.600 hải lý.

Tuyến đường bắt đầu từ Việt Nam qua eo Singapore, Malacca đến phía Nam Srilanka (Ấn Độ Dương), rồi vào Hồng Hải, qua kênh đào Suez, đi trên biển Địa Trung Hải, qua eo Gibraltar và vượt Đại Tây Dương là đến châu Mỹ. 

Tuyến đường biển này gần bờ nên có thể xử lý kịp thời nếu gặp phải sự cố. Tuy nhiên, chi phí khi đi qua kênh đào Suez khá cao do phải đi qua các eo có lượng tàu hoạt động lớn. Thời gian từ tháng 6 – 9 thường có mưa, gió mạnh và bão lớn. 

– Tuyến đường qua mũi Hảo Vọng (Good Hope):

Độ dài quãng đường: 12.850 hải lý.

Tàu xuất phát từ Việt Nam, đi xuống Indonesia, cắt ngang qua eo Jakarta và đi qua Ấn Độ Dương đến mũi Hảo Vọng (Nam Phi). Tàu tiếp tục băng qua Đại Tây Dương đến Đông Mỹ hoặc Trung Mỹ. 

Vì tuyến đường hàng hải này không có nhiều tàu thuyền nên có chi phí thấp. Nhược điểm của tuyến đường này là khá xa bờ nên khó khăn trong việc cập cảng nạp nhiên liệu hoặc xử lý sự cố. Ngoài ra, thời tiết ở tuyến đường qua mũi Hảo Vọng thường có sóng, gió to, bão và lốc vào các thời gian trong năm.

– Tuyến đường đi qua kênh Panama:

Độ dài quãng đường: 10.850 hải lý.

Tàu chạy từ Việt Nam qua Philippine, băng qua Thái Bình Dương đến kênh đào Panama và phải vượt qua quả đồi cao 26m trên mực nước biển đến cảng ở Cuba hoặc các nước Trung Mỹ. Đây là tuyến đường biển ngắn nhất trong 3 tuyến, đường đi không quá phức tạp, phí qua kênh rẻ và thời tiết quanh năm khá thuận lợi. Nhược điểm của tuyến đường qua kênh Panama là dọc đường đi không có cảng để đến nạp nhiên liệu hoặc giải quyết sự cố nên cần phải chuẩn bị thật kỹ trước khi xuất phát.

2.3. Tuyến đường biển Việt Nam – Hồng Kông – Nhật Bản 

Thời tiết của biển Hồng Kông khá giống với Việt Nam có các dòng hải lưu ổn định, thủy triều đều, không ảnh hưởng đến việc di chuyển của tàu. Tuy nhiên, khi đi lên phía Bắc sẽ chịu tác động của gió mùa Đông Bắc, xuất hiện mưa vào tháng 6 – 7, bão vào tháng 11 – tháng 3 năm sau và sương mù vào tháng 11 – tháng 4 năm sau.

Vùng biển Nhật Bản cũng chịu ảnh hưởng từ gió mùa Đông Bắc, xuất hiện gió bão vào tháng 8 – 9. Hơn nữa, biển Nhật Bản cũng bị tác động bởi hai dòng hải lưu và chế độ nhật chiều với biên độ dao động 2m. 

3. Kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường biển quốc tế 

Khi vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường biển quốc tế, doanh nghiệp cần chú ý một số điều sau:

– Lưu ý về loại mặt hàng được và không được phép vận chuyển đường biển quốc tế, đảm bảo vận chuyển hàng hóa thuận lợi, an toàn.                                                                   

– Lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp, nguyên container FCL – Full Container Load hoặc hàng lẻ LCL – Less Container Load.  

– Kiểm tra thông tin kỹ càng trước khi vận chuyển để hàng hóa thông quan dễ dàng, đến đúng nơi và đúng thời gian. 

– Lựa chọn công ty vận tải đường biển quốc tế uy tín, hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện tất cả các khâu trong xuất nhập khẩu một cách nhanh chóng, hiệu quả và tiết kiệm chi phí.

                                                                                                                                                                                                                                                  (theo 3wlogistics)    

Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:

                                                                                                  CÔNG TY TNHH TẬP ĐOÀN THÁI TUẤN LOGISTICS

                                                                                    CẢM ƠN QUÝ KHÁCH HÀNG ĐÃ TIN TƯỞNG VÀ ỦNG HỘ CHÚNG TÔI

                                                                                                                           ______o000o______

                                                                                                                    Email: [email protected]

                                                                                                                      Hotline : 0916 415 278 Mrs. Hà 

                                                                                                           Fanpage: https://bit.ly/THAITUANLOGISTICS